Sau khi Porsche Taycan nhận được bản nâng cấp giữa vòng đời toàn diện vào đầu năm nay, mẫu xe chị em của nó cũng sớm theo bước là điều không bất ngờ. Hãy chào đón Audi e-tron GT 2025, với hàng loạt nâng cấp để mở khóa thêm công suất, tốc độ sạc và phạm vi di chuyển. Cụ thể hơn, mẫu xe điện sang trọng này sẽ có ba phiên bản khác biệt để người mua lựa chọn: S e-tron GT, RS e-tron GT, và phiên bản cao cấp nhất RS e-tron GT Performance.
Trong đó, phiên bản Performance mới bổ sung đảm nhận vai trò là mẫu xe sản xuất mạnh mẽ nhất của Audi từ trước đến nay. Nó có công suất lên đến 912 mã lực nhưng vẫn kém so với quái vật Taycan Turbo GT mạnh 1.019 mã lực. Ngoài việc là mẫu xe mạnh mẽ nhất mang biểu tượng “Bốn Vòng Tròn” nổi tiếng, nó cũng là mẫu xe nhanh nhất của thương hiệu khi chỉ cần 2,5 giây để tăng tốc lên 100 km/h.
Các phiên bản yếu hơn cũng không hề chậm chạp hay thiếu sức mạnh. RS e-tron có 845 mã lực và gia tốc 0 – 100 km/h trong 2,8 giây, trong khi e-tron tiêu chuẩn có 671 mã lực để làm điều đó trong 3,4 giây. Các chiếc xe mang huy hiệu RS có tốc độ tối đa là 250 km/h trong khi phiên bản cấp thấp hơn sẽ là 245 km/h. Cả ba phiên bản đều được trang bị hệ thống mô tơ kép cho phép chạy bằng AWD. Audi cho biết không có kế hoạch cho cấu hình một mô tơ, dẫn động bánh sau (RWD).
Ngoài được tăng cường công suất và tốc độ, Audi e-tron GT 2025 còn nhận được bộ pin nâng cấp. Dung lượng năng lượng có thể sử dụng đã tăng từ 84 kWh lên 97 kWh trong khi trọng lượng giảm 9 kg. Tuy nhiên, bộ pin vẫn có thể coi là nặng, đạt 625 kg. Hơn nữa, bộ pin bây giờ còn hỗ trợ công suất sạc tối đa 320 kW so với 270 kW trước đây. Trong điều kiện sạc lý tưởng, pin sạc từ 10% lên 80% trong 18 phút, và chỉ mất 10 phút để sạc cho quãng đường di chuyển 280 km.
Pin không phải là bộ phận duy nhất giảm trọng lượng vì mô tơ điện phía sau cũng nhẹ hơn khoảng 10 kg so với trước. Nếu tiết kiệm năng lượng là điều người mua đang tìm kiếm, họ sẽ muốn bỏ qua các mẫu RS và chọn phiên bản tiêu chuẩn S. Audi quảng cáo phạm vi di chuyển tối đa của xe là 608 km, theo chu kỳ WLTP của châu Âu.
Ngay cả phiên bản tiêu chuẩn của e-tron GT 2025 cũng nhận được hệ thống treo khí nén 2 buồng, 2 van mới phát triển. Thiết lập chủ động này có thể hạ thấp xe từ 5,3 đến 7,6 cm trong vài giây để tối đa hóa sự thoải mái khi người lái đi qua các gờ giảm tốc. Đối với RS e-tron GT Performance, hệ thống treo thậm chí có một chế độ hiệu suất cao riêng biệt được thiết kế để sử dụng trên đường đua.
Mặc dù e-tron GT vẫn trông như thể đến từ tương lai với vẻ ngoài rất bóng bẩy, nó cũng có một số chi tiết gợi nhớ đến quá khứ. Ví dụ, bộ la-zăng đúc 21 inch lấy cảm hứng từ chiếc concept Audi Avus Quattro 1991. Bên trong, cụm đồng hồ điện tử của RS e-tron GT Performance có chủ đề màu trắng gợi nhớ đến RS2 Avant 1994.
Tại thị trường nội địa Đức, Audi cho biết giá khởi điểm của S e-tron GT 2025 là 126.000 Euro (3,43 tỷ đồng), trong khi bản RS E-Tron GT có giá 147.500 Euro (4,02 tỷ đồng). Phiên bản cao cấp nhất RS E-Tron GT Performance có giá bán lẻ là 160.500 Euro (4,37 tỷ đồng).